Dirigé par Rodolphe Saadé, le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime et de la logistique, dessert plus de 420 ports dans le monde sur 5 continents. Avec sa filiale CEVA Logistics, et sa division de fret aérien CMA CGM AIR CARGO, le Groupe CMA CGM innove constamment pour proposer à ses clients une offre complète et toujours plus performante grâce à de nouvelles solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.

Engagé dans la transition énergétique du transport maritime et pionnier dans l’utilisation de carburants alternatifs, le Groupe CMA CGM s’est fixé un objectif de Net Zéro Carbone d’ici 2050.
À travers la Fondation CMA CGM, le Groupe agit également face à des crises humanitaires nécessitant une réponse d’urgence en mobilisant l’expertise maritime et logistique du Groupe pour acheminer partout dans le monde du matériel humanitaire.

Présent dans 160 pays via son réseau de plus de 400 bureaux et 750 entrepôts, le Groupe emploie 155 000 personnes dans le monde, dont 4 000 à Marseille où est situé son siège social.

VOTRE RÔLE

Dans le cadre de vos études, vous recherchez un stage de fin d’études ou un projet de fin d’études (Bac+5 / école d’ingénieurs ou Master en thermique, énergétique ou mécanique des fluides).

Vous rejoindrez la Direction Technique de CMA Ships. Le transport maritime connaît une profonde transformation portée par sa décarbonation. Dans cette phase de transition, CMA CGM a choisi le Gaz Naturel Liquéfié (GNL) comme carburant pour sa nouvelle flotte de porte-conteneurs. Le GNL est stocké à bord à environ -158 °C et à pression atmosphérique, dans des cuves intégrées à la structure du navire (cuves « membrane » ou « type C »). Sa combustion émet beaucoup moins que les carburants marins classiques comme le HFO et le MDO.

Dans la cuve, le GNL s’évapore naturellement sous l’effet des apports de chaleur à travers les parois, et les mouvements du navire (ballottement, ou sloshing) accentuent cette évaporation et font monter la pression. La maîtrise de ce Boil-Off Gas (BOG) est donc un enjeu majeur pour la sécurité et la performance opérationnelle des navires au GNL. Votre rôle sera d’analyser les données opérationnelles de l’ensemble du système carburant et de développer un modèle statistique pour optimiser et réduire la quantité de gaz envoyée à la Gas Combustion Unit (GCU). Vos travaux permettront d’améliorer le support technique aux navires en service, d’aider les équipages à gérer le BOG au quotidien et de mieux anticiper les situations pouvant entraîner une production excessive de gaz ou une hausse anormale de la pression dans la cuve.

 VOS MISSIONS ?

• Étude bibliographique : Vous étudierez la littérature existante pour comprendre le comportement du GNL dans les cuves de stockage.
• Collecte & prise en main des données : Vous prendrez en main les bases de données opérationnelles qui collectent les données du système carburant, et rassemblerez les données nécessaires à l’étude.
• Analyse des données de la flotte : Vous analyserez et interpréterez les données de la flotte sur l’évolution de la pression et la production de BOG.
• Optimisation & estimation des gains : À partir d’une approche thermodynamique, vous proposerez une stratégie d’optimisation pour réduire les pertes de BOG. Vous identifierez le profil optimal de gestion de la pression au cours des voyages et quantifierez les économies de GNL possibles.
• Résultats & rapport final : Vous analyserez les résultats et rédigerez un rapport final.

QUEL PROFIL RECHERCHONS-NOUS ?

• Formation : Niveau Bac+5, école d’ingénieurs ou Master avec une spécialisation en thermique, énergétique, mécanique des fluides ou modélisation et simulation numérique.
• Compétences techniques :
  • Solides connaissances en thermodynamique, thermique, mécanique des fluides et énergétique
  • Compétences en analyse de données et en manipulation de bases de données
  • Fort intérêt pour la modélisation et la programmation ; maîtrise de Fortran et Python exigée, C apprécié
  • Compétences en analyse numérique
• Qualités personnelles : Rigueur, esprit critique, capacités d’analyse et de synthèse.

ENVIRONNEMENT DE TRAVAIL

• Localisation : Siège – Marseille
• Durée : 6 mois minimum
• Date de début du stage : Q1 2027

Lancez-vous dans l’aventure CMA CGM !