Architecte Naval

Dirigé par Rodolphe Saadé, le Groupe CMA CGM, leader mondial du transport maritime et de la logistique, dessert plus de 420 ports sur les cinq continents. Avec sa filiale CEVA Logistics, leader mondial de la logistique, et sa division de fret aérien CMA CGM AIR CARGO, le Groupe CMA CGM innove en permanence pour offrir à ses clients une gamme complète et toujours plus performante de nouvelles solutions maritimes, terrestres, aériennes et logistiques.Engagé dans la transition énergétique du transport maritime et pionnier dans l'utilisation de carburants alternatifs, le Groupe CMA CGM s'est fixé comme objectif de devenir Net Zéro Carbone d'ici 2050.
A travers la Fondation CMA CGM, le Groupe intervient dans les crises humanitaires qui nécessitent une réponse d'urgence en mobilisant l'expertise maritime et logistique du Groupe pour acheminer des fournitures humanitaires à travers le monde.

Présent dans 160 pays à travers son réseau de plus de 400 bureaux et 750 entrepôts, le Groupe emploie plus de 170 000 personnes dans le monde, dont 4 000 à Marseille où se

trouve son siège social.

CMA Ships, filiale du Groupe CMA CGM, couvre toutes les facettes de l'activité maritime : de la gestion de la flotte des navires à celle des membres d'équipage. CMA Ships, c'est aussi une équipe d'experts chargés de mettre en œuvre des solutions innovantes et rendre les navires de CMA CGM plus économes en énergie.
Plus d'informations sur CMA Ships.

VOTRE RÔLE

Le Groupe CMA CGM a décidé de structurer et de renforcer sa démarche R&D en créant un Centre d'Excellence dédié à l'Innovation et à la Recherche. Ce centre permettra d'accroître la capacité d'innovation technologique et scientifique de l'entreprise nécessaire à l'atteinte de ses objectifs stratégiques (décarbonation, digitalisation, etc...), tout en générant de la rentabilité et une visibilité sur l'engagement du Groupe dans la transition énergétique de l'industrie. Elle s'appuiera sur des partenaires stratégiques industriels et académiques experts de l'industrie maritime (laboratoires, entreprises, startups, chantiers navals...).

Intégré.e à l'équipe R&D Architecture Navale, votre rôle sera d'étudier, de proposer et de soutenir les améliorations de l'architecture navale des navires, en lien notamment avec les performances de la coque, la structure de la coque, l'hélice, le gouvernail, la stabilité et les règles d'arrimage, dans le but de réduire les émissions, d'améliorer la sécurité des navires et de développer de nouveaux concepts de navires porte-conteneurs.

QU'ALLEZ-VOUS FAIRE ?

Au cours de cette mission, vous devrez : 

• Soutenir les équipes Concept Ship et Newbuilding sur toutes les études liées à la spirale de conception de l'architecture navale
• Suivre les études de performance hydrodynamique pour les différents projets de R&D, sous-traités aux concepteurs de navires ou aux prestataires de services, y compris la révision et les commentaires des rapports d'études
• Définir l'étendue des travaux et la base de conception pour les nouvelles demandes innovantes liées à l'hydrodynamique
• Soutenir les départements opérationnels de CMA Ships (Fleet Superintendents, Fleet Upgrade, Technical Department) pour les demandes techniques liées à l'architecture navale
• Maîtriser le logiciel de chargement utilisé en interne par CMA CGM et réaliser des études de pré-stabilité et d'arrimage pour les contrôles d'intégration ou de chargement
• Réaliser des études de stabilité plus détaillées avec les sous-traitants dans le cadre de la deuxième phase du projet
• Définir des axes d'amélioration sur les règles BV/DNV-GL/ABS sur la base du retour d'expérience de CMA CGM. 

QUI RECHERCHONS-NOUS ?

• Vous êtes diplômé.e d'un MSc en génie maritime (ENSTA, Centrale, Mines, ENSAM...)
• Vous avez au moins 3 ans d'expérience en architecture navale
• Une expérience en support de flotte et/ou en gestion de projet serait appréciée.
• Connaissances requises : 
  • Architecture navale
  • Hydrodynamique, calculs CFD
  • Propulsion des navires
  • Calculs de structure et de vibration (FEM)
  • Règles de classe pour les porte-conteneurs (BV, DNV-GL, ABS) 
• Anglais courant, un bon niveau de français est un plus

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